【トラック人生１本道】#7 ディ・エス物流 ～葛藤を乗り越えて生きる～

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【物流2024年問題】トラックドライバーの働き方改革 規制始まりどう変わった？

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「邪険に扱われ、あおられて…」「やりがいあるも、家族に会えない」物流支える長距離トラック、いかついボディの裏にあるドライバーたちのホンネ【かんさい情報ネット ten.特集/ノゾキミ】

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トラック業界の「働き方改革」“ワープ”が物流ピンチを救う！？【後編】【シリタカ】

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安全のためにビジネスを止めますか? それはトラック会社から始まりました! OOIDA はそれを阻止できませんでした。

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【物流倉庫も対象】「トラック・物流Gメン」へ改組・拡充

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規制強化から半年　物流の「2024年問題」サンマにも影響が…現場の実態は？23歳トラックめいめいさんに密着

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トラック物流　運転手不足に危機感　２０２４年問題で荷主の経済界に合同要請

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【物流2024年問題】トラック運送業者の57％赤字の見通し 全日本トラック協会｜TBS NEWS DIG

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「休憩したいけど止められない」物流の“2024年問題” でトラック運転手は　若手ドライバー“TikTok”で交流の輪を拡大も

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追跡！ニュースのリアル 物流「2024年問題」本丸は運賃？ 収入不足でトラック運転手3割離職も【日経プラス９】（2023年7月21日）

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【物流の2024年問題（LBS）】荷物が届かなくなる？　解決のカギは愛知に　課題解決に向けた新技術も

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【物流2024年問題】連結トラックで異業種タッグ！サントリーとダイキンが連携

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【トラック】物流業界にもITの力！？マイシンに導入されているITをご紹介！【配送業】

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【物流2024年問題】｢月100時間残業があった時も･･･｣長距離＆短距離トラックドライバーの働き方はどう変わった？私たちの生活に影響は･･･【newsおかえり特集】

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「新しい人を採用しても続かない…」 物流の“2024年問題”で直面する人手不足　今までのようにはモノが運べない？

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【韓国】トラック運転手ストライキで混乱…物流停滞で\

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【物流問題】トラックＧメンに密着！【後編】　”送料無料”のウラに過酷な労働実態　物流2024年問題の「最前線」で活動

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【特集】“トラック物流”大ピンチの「2024年問題」 残業時間制限で荷物が届かない？ 運転手の“本音”は…【関西テレビ・newsランナー】

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手積みで１人１７トン・・・法施行後もドライバーを取り巻く過酷な労働環境はなぜ変わらないのか

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