【Nゲージ】キハ47 JR西日本更新車 後藤総合車両所紹介

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キハ47-0形 （JR西日本更新車・首都圏色・後藤総合車両所）室内灯取付 TOMIX キハ40系 ハイグレードの歴史

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JR キハ47-0形ディーゼルカー（JR西日本更新車・首都圏色・後藤総合車両所）セット TOMIX 98141 紹介、パーツ塗装・取付作業

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もう非力とは言わせない！ 強化されたJR西日本キハ40系気動車の加速性能 変速2段、直結3段 キハ47形 95km/h運転 自動空気ブレーキ【運転台 速度計 台車】

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JR西日本　キハ40系 キハ47形 改造 キロ47系　観光列車 天地(あまつち)　山陰本線 出雲市駅

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JR西日本　キハ40系 キハ47形 80編成　山陰本線 鳥取駅

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ＪＲ西日本キハ４０系キハ４７形普通豊岡行城崎温泉駅入線シーン

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【老骨に鞭打つ】原型エンジンの国鉄型気動車が険しい峠に挑むとこうなります。

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【過酷】日本一長い在来路線を全部乗り通してみた

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性能差があり過ぎる北海道のキハ40系 加速性能を比較 改造車、原型エンジン車【運転台 速度計 台車】

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【現役の国鉄車両】 JR九州 キハ40 47系 全運行区間・列車紹介！ (国鉄気動車 キハ140形 キハ147形) 特急も紹介 2024年もまだまだ活躍中 国鉄型車両 【未だに独占路線あり？】

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[Japanese craftmanship] How to drive Diesel Car.

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【エンジン始動方法】キハ47-1000　冬の豊岡駅　鳥取行き始発

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原型エンジン搭載 四国キハ40系 85km/hまでの加速とブレーキ 機関ブレーキ、CLE自動空気ブレーキの動作 変速段~直結段 DMF15 DW10 JR四国 高徳線【運転台 速度計 台車】

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【金沢で後続待避⁉︎】特殊な\

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四国の元エース キハ185系気動車の性能 500馬力、本気の110km/h運転【運転台 速度計 台車】

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【迷列車で行こう】岡山地区で唯一大晦日に終夜運転を行う路線の臨時列車に乗ってみた！

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JR西日本　キハ40系 キハ47形 1038+20　吉備線 岡山駅

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全国ローカル線の顔として親しまれた国鉄気動車『キハ40』を徹底解説！【ゆっくり解説】

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【音量注意】JR西日本キハ40形・キハ47形ノスタルジー車　みまさかスローライフ　智頭駅発車

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JR西日本 キハ47形＋キハ40形（ねこ娘列車） 米子駅発車

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JR西日本キハ47形1両＋キハ40形ノスタルジー色1両 快速ことぶき岡山行 岡山駅到着、幕回し

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JR西日本　キハ40系 キハ47形 2016+102　山陰本線 幡生駅

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【JR西日本】キハ47形+キハ40形津山行き 岡山駅発車

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JR西日本　キハ40系 キハ47形 28+3012　出雲市駅

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[JR西日本]キハ47形+キハ40形 三次行快速みよしライナー 戸坂発車

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JR西日本　キハ40系 キハ47形 7000番台　観光列車 みすゞ潮彩　下関駅　入線

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JR西日本　キハ40系 キハ47形 146 因幡色+1112 首都圏色　米子駅

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JR西日本　キハ40系 キハ47形 首都圏色＆ 285系 寝台特急サンライズ　山陽本線 岡山駅

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【JR西日本 キハ47ノスタルジー 直江試運転 2024.3.4】

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