【2025年も現役】 JR九州 415系 “8両編成” 2025 運行列車紹介！ ステンレス 1500番台 【現役 国鉄型車両】

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もうすぐ見れなくなるの？415系 8両編成を北九州エリアで

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415系1500番台 2824M 銀+銀8両編成、門司港へ向けラストスパート！

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JR九州415系 12両編成 走行シーン集 門司港発南福岡行き快速列車3323M（元3223M・3123M）

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415系 鹿児島本線 8両編成特集！ 走行シーン集

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【415系 8両編成】 JR鹿児島本線 2824M 門司港行き 415系1500番台(本ミフFm1520編成＋本ミフFm1519編成) 8両編成　折尾～陣原

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【最高速通過】常磐線415系1500番台8両編成(100km/h)

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JR九州最長の普通列車に全区間乗車　早岐～門司港５時間 《早岐駅→門司港駅》 11/1-01

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【迷列車REPORTvol.23】能登路に生きる古豪たち【415系800番台】

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【廃車回送へ】 JR九州 415系 Fo124編成 (日豊本線 津久見駅に留置された車両) 2024年12月23日旅立ち 鋼製車 (100番台 白電) 引退車両 廃回 Fo120編成も 【国鉄型車両】

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【全区間走行音】JR九州415系〈快速〉門司港→南福岡 (2020.1)

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【改訂版、名/迷列車】415系488両ものがたり 〜交直両用電車の礎たる者〜 （誕生〜鋼製車の終焉編）

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【終電】 JR九州 門司港行き最終 特急リレーかもめ66号 乗車記 (787系特急電車 鹿児島本線) 北九州市で最も遅い時間を走る営業列車 武雄温泉駅始発 【最終列車】

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【415系の8両運用】かつて存在した門司港発鳥栖行きの普通列車147Mが面白い【運用激減前はこうでした】

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【旧作、名列車】交直流近郊型電車のエキスパート！ 415系、全488両の生涯

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【4K】平日朝ラッシュのJR鹿児島本線!JR九州415系1500番台・787系・811系・813系・817系・883系・885系到着・発車シーン集 JR吉塚駅・南福岡駅にて 2017.11

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【引退】”白い電車”415系 最後の活躍に密着　鹿児島　NNNセレクション

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【2021最新】415系 8両編成 運用紹介 (JR九州 北九州地区) 鹿児島本線・長崎本線 (国鉄型車両)

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【列車切り離し】 415系8両編成 JR九州 小倉駅 日豊本線下り列車 561M 2553M (乗り間違い注意！) 電車切離し

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【2023最新】415系 8両編成 全運用を紹介 (JR九州 鹿児島本線・長崎本線) 現役車両 ステンレス 1500番台 【国鉄型車両】

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【415系 8両編成】 JR鹿児島本線 2330M 吉塚行き 415系1500番台(分オイFo1510編成＋本ミフFm1516編成) 8両編成　南瀬高～瀬高

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【懐かしのJR九州415系　白電Fo118編成】下関入線#415系 #jr九州

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【415系 8両編成】 JR鹿児島本線 2330M 吉塚行き 415系1500番台(分オイFo1509編成＋本ミフFm1517編成) 8両編成　けやき台～原田

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【415系 8両編成】JR鹿児島本線 2392M 博多行き 415系1500番台(分オイFo1512編成＋本ミフFm1519編成) 8両編成　南瀬高〜瀬高

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415系100番台8両編成 春日駅発車!

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４１５系 （８両編成） 快速 荒木行き 【南福岡駅・発車】

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【415系 8両編成】 JR鹿児島本線 2824M 門司港行き 415系1500番台(本ミフFm1517編成＋本ミフFm1516編成) 8両編成　けやき台～原田

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【ダイヤ改正で増加】 JR九州 415系 8両編成 2024 運行列車紹介！ (鹿児島本線 3月16日 ダイヤ改正後の時刻) ステンレス 1500番台 【現役 国鉄型車両】

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【415系 8両編成】 JR鹿児島本線 2824M 門司港行き 415系1500番台(本ミフFm1518編成＋本ミフFm1519編成) 8両編成　けやき台～原田

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