【2024年問題】業界の今…バス運転手の一日に密着　拘束時間は約13時間、休憩は約5時間　“市民の足”路線バスの便数維持には30人ほど足りず

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高齢化で運転士減少…そんな中、女性運転士が活躍！1日に密着

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仕事一年生、父親も一年生ー。憧れのバス運転手になるために転職を決意！「京都市バス」新人ドライバーのデビューまでの日々に密着【かんさい情報ネット ten.特集/ノゾキミ】

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女性バス運転手が活躍！専用の休憩室や時短勤務制度など整備「子どもとゆっくり過ごす時間も確保できる」　人手不足の業界で『女性採用』に力を入れる奈良交通【MBSニュース特集】(2024年4月8日)

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建設業から転職“47歳の新人”バス運転手が奮闘中　入社先では40代以下の運転手が297人中54人ほど…新たな人材集めに悩むバス業界の現場

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【全長18m】連節バスを操る女性運転士　「離婚がきっかけ」29年乗務を続け無事故無違反　社内で”女性初の指導者”に　1日に密着【奈良交通】

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【地域住民の足は守れるか】不足するバス運転士　減便や廃止、都市部でも拡大　運転士獲得ねらう「就職イベント」で聞いたバス会社の思い

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愛知の山奥にイタリア人女性　大型のバスを運転のワケ　愛知・設楽町

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バス【プロドライバー】の「運転操作を学ぶ」シフト操作・ハンドル回し☆個人所有の路線バス・エアロミディME

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【保護者は困惑】児童が通学で利用『路線バス』休止へ　小学校まで子どもが歩くと１時間以上...歩道がない道も　バス会社は“採算割れや人手不足”で苦渋の決断【ＭＢＳニュース特集】（2024年10月31日）

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「給与約18万円アップ」「残業無し」運転手争奪戦！生き残りをかけたバス会社【ガイアの夜明け】（2024年4月12日）

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【看板娘】アパレルからバス運転手に!?大転身した看板娘に密着してみました！

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50歳からの観光バス運転士に転職　やってみなければ結果は分かりません。

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【はとバス】観光バス運転士採用PR動画

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【東都観光バス】観光バスドライバーの1日

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【九州産交バス 採用動画】高速営業所 運転士の１日 ルーティーン編

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平均年齢は53.9歳 期待の新人19歳や元海上保安官らがバス運転士に 深刻なバス業界の人手不足

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【路線バスの運転手が不足】ドライバーの時間外労働の規制強化で4月からさらに深刻化　運休相次ぎ「いまの路線はなくなる」覚悟必要　2024年問題〈カンテレNEWS〉

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「大きいバスに乗ってみたい」がきっかけ　20歳のバス運転手デビュー　人手不足の解消へ期待の若手　高齢化や働き方改革で減便相次ぐ路線バス　地域の交通は維持できるか

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相次ぐバス路線廃止や減便 “運転手がいない” 深刻な人手不足　バス業界と2024年問題　運転手の「拘束時間・休憩時間」が改正

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19歳のバス運転研修「ぶつかったの、わかった？」深刻な人手不足解消に向けて

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1日15時間勤務・休日出勤続く過酷な労働環境…「運転手不足」で廃止相次ぐ路線バスの厳しい実態【かんさい情報ネットten.特集/ゲキ追X】

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運転士不足が深刻のバス業界に希望の星！デビュー迎えた高卒２年目のバス運転士に密着【新潟】

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【デビュー！】人手不足の中で… 19歳の新人バス運転士 初めての仕事に密着　新潟　NNNセレクション

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県内最年少19歳のバス運転手がデビュー　高齢化するバス業界で期待感

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【深刻な運転手不足】路線バス９割の事業者が赤字！？“過酷労働なのに低賃金” コロナ禍を経て深刻な状況に（2024年10月7日）

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【運転士不足解消に期待】19歳女性バス運転士デビューへ 訓練に密着

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事故に繋がる“危険行為”　バス運転中の“あいさつ”依然横行　覆面調査で半数確認　都営バスでは20年ほど前から“挨拶”を禁止｜TBS NEWS DIG

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【グッジョブ！】迫る「2024年問題」長崎バス運転手に密着【NCCスーパーJチャンネル長崎】

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【19歳デビュー】新人運転手が奈良の路線バスを救う⁉交通網ピンチ

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